19大强调拓展对外贸易，都来看看跨境电商有哪些政策红利
时间：2017-10-20
习近平强调，推动形成全面开放新格局。
开放带来进步，封闭必然落后。中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。拓展对外贸易，培育贸易新业态新模式，推进贸易强国建设。实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，大幅度放宽市场准入，扩大服务业对外开放，保护外商投资合法权益。凡是在我国境内注册的企业，都要一视同仁、平等对待。优化区域开放布局，加大西部开放力度。赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港。创新对外投资方式，促进国际产能合作，形成面向全球的贸易、投融资、生产、服务网络，加快培育国际经济合作和竞争新优势。
这三个方面与跨境电商息息相关：
1、推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。这一点，将在根本上引领中国抢占世界技术制高点。
2、为建设科技强国、质量强国、航天强国、 网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。如此基础建设，将为中国高科技产品、服务产品构建世界级竞争力奠定坚实基础。
3、拓展对外贸易，培育贸易新业态新模式，推进贸易强国建设。实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，大幅度放宽市场准入，扩大服务业对外开放，保护外商投资合法权益。这将对跨境进出口电商都带来无限的政策红利空间，我们从事跨境电商真是赶上了大好时光啊！
东南亚做为“一带一路”的核心地区，这几年也得到了飞速的发展，可以说在跨境电商的时代，继中国大陆强势崛起后，东南亚电商是下一颗闪耀新星，除了电商销售成长空间大之外，成长速度也十分惊人。
马来西亚、印尼、泰国、菲律宾这四个国家的特点是人口红利高、拥有年轻的劳动人口、智能型手机普及高，这就加速了国家上网行为跳过PC，直接往移动方向发展。
当然，相比于欧美市场的成熟，东南亚市场面临的问题也不少，其中物流和支付就是两个很大的挑战。而如果你要发力东南亚市场，这又是两个必须要面对的问题，所以今天来跟大家说一说东南亚当地的物流和支付情况。
一、支付
1、东南亚五国主要的支付方式
总的来看，不似欧美市场的统一，东南亚各国之间的商务支付方式和监管非常不同。此外，除了新加坡，东南亚其他国家的购物者一般不愿意共享银行卡信息，所以更倾向于使用线下付款方式。这一点与欧美市场也是大相径庭。东南亚五国主要支付方式大致如下：
二、物流
说到物流，那都是泪，单单一个印尼，就有17000多个分散的岛屿。受制于支离破碎的地理环境，东南亚大部分地区最后一英里的配送尤其复杂。
1、新加坡
新加坡是东南亚国家中最为成熟的电子商务市场，物流基础设施也较为完善。这里单讲一下大家比较熟悉的新加坡邮政（SingPost）。
新加坡邮政拥有超过150年历史，负责新加坡国家邮政服务，也针对个人消费者和企业提供包括货物运输、仓储、递送和退换货等服务。目前，新加坡邮政的电子商务及其相关业务占其总收入26%。此外，它依循亚马逊的模式，在12个国家建立24小时的仓储网络，为企业储备存货，并提供国际物流服务。
2、印尼
前文就说到，印尼的地理环境更为复杂，最后一公里的配送难度更大。在印尼寄送包裹，首先想到的一家物流公司是JNE快递公司，该公司的服务网点遍布各地，但实际上，时效性并不好，且几乎没办法从网上实时跟踪包裹的派送情况，但其仍是印尼物流行业的领军企业。
印尼国内部分电商公司为了解决物流问题，纷纷建立物流集散中心，但如果想要覆盖所有的地区，还必须要和当地的第三方物流公司合作，比如上文提到的JNE。
此外，传统的第三方物流公司也开始转型，由之前仅服务于企业对企业的电商模式以及国际快递派送服务，转向也对电商客户和个体在线商户服务。
与此同时，各大电商公司通过与线下连锁便利店达成战略合作，共同解决物流以及支付的问题。在物流专业化程度上，各大公司也在努力尝试希望建立一个规范化的形式，例如包裹的全程实时跟踪，再比如现金支付的管理，毕竟钟情于货到付款的印尼，现金支付其实存在着很大的风险。
3、马来西亚
不同于印尼和菲律宾的多岛屿地理状况，马来西亚没有主要的基础设施问题，这为物流公司的包裹交付服务减少了不小的障碍。
传统的最后一英里交付公司有POSMalaysia，Nationwide Express和SkyNet等，但这些传统的物流公司在使用新技术方面比较落后，正受到新手如Ninja Van的挑战，Ninja Van自称“有专有的云技术支撑”。
除了市场新入者在努力抢占市场份额外，在马来西亚，那些专注满足在线商家需求的fulfillment服务提供商之间的竞争也是非常激烈。诸如DHL，SP Ecommerce ，aCommerce，theLorry.com等公司不仅相互间竞争，还和他们最大的客户lazada竞争。
4、泰国
东南亚的电子商务淘金热促进了希望解决物流问题(次日达和实时跟踪等)的初创公司的成长。也有许多公司提供第三方物流服务，确保最后一公里的顺利交付。这意味着，许多公司因为价格战，承受着较低的利润。但对电商平台和商家来说，这是有利的，因为他们可以有多种选择，从而选取性价比最高的服务。
5、菲律宾
目前在物流方面，菲律宾尚落后于东南亚其他国家。菲律宾的大部分物流公司主要从事大批量货物运送服务，而缺乏电子商务的小包裹配送经验。同印尼一样，菲律宾全国各地大大小小的岛屿不计其数，这同样让物流订单的履行变得异常复杂，物流成本很高，大型物流公司的费用高。
PFC皇家国际物流是最早开拓东南亚跨境电商物流的国际物流企业，目前已在新加坡、马来西亚、越南、印尼、菲律宾等国家地区建立了完善的海外仓，为全球跨境电商卖家提供东南亚海外仓服务，专业提供泰国、新加坡、马来西亚、越南、印尼等东南亚地区电商仓储、代发货、代收货款（COD）服务。逐梦为你提供一站式电商物流服务，让您专注于核心业务的开发和创新，创造更多利润。
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